Описание
Премущества трактора Скаут Т-25
Дизельный двигатель ZS1115-T — мощныйнадежный, профессиональный агрегат с моторесурсом 4500 часов до первой замены поршневых колец. Испытания на стенде показали пиковую выходную мощность: 20 л.с. / 14,71 кВт, а номинально дизельный агрегат выдал 18,1 л.с. / 13,31 кВт. Перегрева охлаждающей жидкости выявлено не было, а перегрев моторного масла (температура поднялась выше 90°) зафиксирован через 54 минуты при 95% оборотов двигателя. Масса нетто мотора 197 кг.
Из двигателя на приборную панель, для простоты эксплуатации трактором, выходит четыре датчика — вольтметр (электронный), счетчик моточасов, датчик давления масла в двигателе (дублируется механическим датчиком на боковой крышке мотора) и датчик температуры охлаждающей жидкости. На двигателе установлен многослойный маслоналивной воздушный фильтр (обслуживаемый) и увеличенный глушитель выведенный в верх.
Коробка передач приводится в действие при помощи трех клиновидных ремней размером B3330. Простой и недорогой в эксплуатации ременной привод выполняет роль предохранителя: как только возникает непредвиденная перегрузка, ремни берут на себя нагрузку. В тракторах с прямым приводом при схожей ситуации в КПП выйдет из строя шестерня или вал, которая возможно стоит недорого, но сложнее и дольше будет найти и приобрести такую деталь. Имея в бардачке пару ремней вы гарантировано завершите запланированные работы в срок!
Трактор Скаут T-25 поставляется с увеличенным диаметром колес с сельскохозяйственным протектором. Задние колеса — 20.00’’ / 7,50’’, передние колеса — 12.00’’/6.00’’. Колея регулируется, расстояние между центрами колес устанавливается от 1250 мм до 1510 мм. Передняя колея регулируется благодаря телескопической балке, задняя — благодаря длинным полуосям. Благодаря этому выполняются сельскохозяйственные задачи (посадка, междурядная обработка и сбор урожая) для выращивания возможных культур, а также увеличивается устойчивость трактора при использовании фронтального погрузчика.
Страна происхождения: | Китай |
Страна сборки: | Россия |
Габаритные размеры, мм: | Длина 2590 | Ширина 1250 | Выстоа по рулю 1250 | Высота по глушителю 1860 |
Дорожный просвет, мм: | 340 |
Конструкционный вес, без навесного оборудования, кг : | 790 |
Кабина с отоплением : | Отсутствует |
Размер задних колес : | 7,50″ — 20″ |
Размер передних колес : | 6,00″ — 12″ |
Колея, мм : | 1100 — 1450 |
Тип и скорость ВОМ : | ВОМ прямозубая цилиндрическая шестерня 1я передача 630 об/мин 2я передача 900 об/мин 3я передача 1590 об/мин R передача 475 об/мин |
Привод от двигателя : | Пара клиновидных ремней B3410 в постоянном натяжении |
Тип коробки передач : | Механическая |
Количество передач : | (3 вперед + 1 назад) x 2 |
Блокировка дифференциала : | Блокировка планетарного механизма заднего моста |
Колесная формула : | 2WD задний привод |
Гидроусилитель руля (ГУР): | Отсутствует |
Тип задней навесной системы : | Одноточечная навесная система | 190 кг грузоподъемность |
Тип тормозной системы : | Двухсторонний тормоз сухого типа (барабаный механический) |
Тип сцепления : | Двухдисковое одноступенчатое, сухое, с постоянным сцеплением, фрикционного типа |
Гидравлический распределитель: | Трехмагистральный распределитель с плавающим положением |
Количество дополнительных гидровыходов : | Гидровыходы обеспечиваются количеством магистралей распределителя |
Система света : | Дальний и ближний свет | Поворотники |Габаритные огни | Стоп-сигнал |
Звуковой сигнал : | Клаксон |
Приборная панель: | Вольтметр | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик давления масла | Счетчик моточасов |
Минимальный радиус разворота, см : | 200 |
Наличие сцепного устройства для прицепа : | Механическое сцепное устройство |
Наличие компрессора : | Отсутствует |
Наличие утяжелителей в стандартной комплектации : | Утяжелители отсутствуют |
Отзывы
Отзывов пока нет.